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抢先曝西雅特SUV国内路试,有望引入 [复制链接]

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刘军连医生 http://pf.39.net/bdfyy/zjdy/210825/9360007.html

共计字丨建议阅读时间2分钟

相比较为主流的汽车品牌,提起西雅特难免会让人感到陌生。其实,隶属于德国大众汽车公司子公司的西雅特,在早年前,是多以制造中、小型轿车为主的。不过现在,这家曾经注重打造精品轿车的小众品牌也不得不顺应潮流趋势,推出了旗下首款SUV产品。没错,这就是早前在日内瓦车展亮相的Ateca。
  

近日,我们从网上获得一张西雅特Ateca在国内路试的照片(下图),由此推测新车可能会引入中国。

如果单把西雅特Ateca拿出来,鲜有人熟悉它,但提起它的诞生平台,我相信定是无人不知无人不晓。是的,这就是大名鼎鼎、人尽皆知的大众MQB平台。说白了,它跟大众途观是胞弟。尽管如此,表面上看它还是有很多不一样的地方。

首先从车辆外观上说,Ateca显然是更加张扬个性,主张青春。西雅特Ateca在保留大量西雅特家族化设计风格的同时,前脸设计相比途观更激进,更加具有侵略性一些。尤其是黑色菱形网格状的前格栅,配合前保险杠下方的黑色护板和银色的饰条后,无论是整车的高级感还是年轻气息都被烘托得恰到好处。

车身侧面同样采用了较为硬朗的线条设计,这样的灵感与大众途观如出一辙,而视觉感受十分凌厉的腰线,也是同样笔直、兢兢业业地贯穿至车尾深处。

尺寸上,Ateca的长、宽、高分别为毫米、毫米、毫米,轴距毫米,相比同平台产品途观来说,优势寥寥,在紧凑级不断“加量”的今天,这样的尺寸只能算是中规中矩了,假如未来推出7座版车型,相信也是应急而已。

早前听说西雅特Ateca的入门版车型将搭载最大功率马力的1.0升涡轮增压发动机,如此做法相信定是大众集团的布局规划,希望Ateca在动力配置上与途观拉开差距,以避免同门之间造成不必要的“误伤”,而高配车型则还是以最大功率马力的1.4升涡轮增压发动机为主打y与之匹配的变速箱为6挡手动变速箱以及7挡双离合变速箱。至于未来大众最新研发的1.5升发动机是否会加入其中,咱们拭目以待吧。

ams车评

一款产品的销量需要多方面维度的支持,就这一点,西雅特还有很长的路要走。至少在中国的现状是这样的。如果以进口身份引入,结果就不多言了。至于国产嘛,或许是最好的解决方案吧,但需要注意别与大众集团另一家子品牌斯柯达产生对冲,你会考虑这个品牌吗?

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