二战时是人类历史上最惨痛的战争，机械化改变了历史也改变了战争的方式。今天是反法西斯胜利纪念日，一起来认识一下曾经横行欧洲战场的摩托车——宝马R75，还有他那经典的水平对置发动机。
20世纪30年代，工业化达到了一个顶峰，生产力过剩不仅带来了大量的机械产品也带来了金融危机。法西斯势力就在这个当口把矛盾引向了国外，通过战争手段来消耗过剩的生产力并将生存压力施加给被侵略国。
其中纳粹德国也是处心积虑的筹划着侵略，年德国陆*成立了摩托化部队，利用摩托车与轻型载具提供高战场机动性，成为了日后闪击战的中坚力量。年卢沟桥事变，日*攻占了宛平城，而仅仅两个月后纳粹陆*最高统帅部招标生产重型*用摩托车，设计目标规定：车辆最大载荷kg，越野轮胎宽度4.5英寸，直径16英寸,最大行程公里，最大时速95公里。
其中巴伐利亚发动机制造厂也就是我们熟知的“宝马”提供了一款cc水平对置风冷发动机的重型摩托车并配有侧三轮，这就是大名鼎鼎的宝马R75，后来也被苏联仿制为M72乌拉尔，后中国获得技术生产出的“长江”更是中国几代人的记忆。
这辆宝马R75最大马力26匹，四速带倒挡变速箱，最高时速95公里，前轮为机械式刹车，后轮为液压助力刹车，伸缩套筒式前叉。因为两个活塞水平放置，工作时就像拳击手要出招时两个拳头对碰一样，所以得名“拳击手”发动机。水平对置发动机稳定的工作性能，皮实耐用，动力充沛，而且相比立式汽缸发动机震动更小，乘员更加舒适。
不仅在工艺上R75是那个时代最先进的，人性化设计也是R75的亮点，这在今天叫做人机工程学，也让R75成为了现代摩托车的典范。R75在设计时就考虑到欧洲战场的冬天非常寒冷，所以为本就暴露在天寒地冻里的R75乘员设计了一个装置，可以将部分尾气导引至驾驶员的脚部为其加热，另一根导气管加热车把，这是在今天都属于豪华旅行车才会有的高配置，而且挎斗里也可以送风，在于肢体金属接触的地方都有塑料护板防止冻伤和烫伤。
R75在战场上主要提供侦查和通讯工作，面对低强度作战时也会充当支援火力，一挺MG42通用机枪几乎是标配。更有甚者会将R75作为GrW34型81毫米迫击炮的运载车，但是摩托车无法承载发射的后坐力，只能下车构筑发射阵地，但是这已经接近了自行迫击炮的能力。到了二战后期，面对盟*数量更多的装甲优势，德*大量配置铁拳系列反坦克榴弹发射器，R75出色的承载能力多带几只也不成问题，甚至穷途末路的德*会在R75上搭载Panzerschreck“坦克杀手”火箭筒作为机动反坦克平台。
R75的优秀在二战中展现的淋漓尽致，多用途能拉能跑能开炮，以至于今日还有大量的粉丝追捧，无奈宝马早已停产R75，只有大洋这边的中国还将R75的子孙生产至八九十年代，刚刚改革开放时大量的长江被海外摩友买回去收藏。而R75的传奇还没有落幕，尤其是这台拳击手发动机，更成为了宝马的传家宝。
一代一代的改进，现在的版本是一台水冷电喷cc（新款将会达到cc）、最大马力匹的神机。宝马最有名的摩托车就是“水鸟”RGS，也从这个平台上发展出了街车（RR）、跑车（RRS/HP2）、复古车（R拿铁）还有探险车RGSADV。
科学技术在与日发展，再经典的机械终有一日也会落幕，但是历史不容我们遗忘。落后就要挨打，列强终会惨败，只有以史为鉴，我们才能不再受欺压，奋斗不息，我们才能繁荣发展！
